ЗАСТОСУВАННЯ


TEKMA ULTIMA+ 10W-40 спеціально розроблена для дизелів останніх поколінь вантажних автомобілів, автобусів, будівельної та сільськогосподарської техніки, стаціонарних двигунів та бортових двигунів човнів, котрі експлуатуються на дизельному паливі із низьким вмістом сірки (≤ 50 ppm).
Використовується в двигунах з прямим впорскуванням палива, котрі повністю виконують екологічні норми викидів шкідливих речовин з відпрацьованими газами стандартів Euro III, Euro IV, Euro V чи Euro VI, котрі оснащенні системами доочистки відпрацьованих газів, такими як система рециркуляції відпрацьованих газів EGR (Exhaust Gas Recirculation) і/чи селективною системою відновлення SCR (Selective Catalytic Reduction), з чи без фільтрів твердих часток DPF (Diesel Particulate Filter). Використовується в тому числі в двигунах які працюють за складних умов експлуатації з ускладненими умовами обслуговування, для яких регламентовано виробником використання моторних олив стандарту ACEA E6, з мінімальним вмістом сульфатної золи, фосфору та сірки – “Low SAPS” (Сульфатна зола ≤ 1.0%, Фосфор ≤ 0.08% і Сірка (≤ 0.3%).
Може також використовуватись як єдина моторна олива для змішаних парків техніки з різними віковими генераціями.





ХАРАКТЕРИСТИКИ

СТАНДАРТИ

ACEA - E4 / E6 / E7 / E9 (E7 заміщує E5 та E3)
API CK-4/SN, JASO DH-2




СХВАЛЕННЯ

MACK - EO-O Premium Plus

MACK EOS 4.5

MERCEDES-BENZ - MB-Approval 228.31
MERCEDES-BENZ - MB-Approval 228.51
MERCEDES-BENZ - MB-Approval 235.52
RENAULT TRUCKS - RVI RLD-3
VOLVO VDS-4.5
SCANIA - Low Ash
MAN - 3477
MAN - 3271-1
VOITH - Class B





ВІДПОВІДНІСТЬ ВИМОГАМ ОЕМ СПЕЦИФІКАЦІЙ



CATERPILLAR - ECF-3
CUMMINS - CES 20081
DAF - Extended Drain
DEUTZ - DQC-IV LA
DETROIT DIESEL - DDC PGOS 93K218
IVECO -
JALOS - DH-2
MTU - Type 3.1